ISO 탱크는 국제표준화기구(ISO) 규정에 따라 제작되어 운송 중 안전성을 보장하는 컨테이너입니다. 용량은 7,000리터에서 30,000리터까지 다양해, 다양한 물류 및 저장 요구를 충족시킬 수 있습니다. 그렇다면 ISO 탱크는 왜 산업계 전반에서 널리 채택되고 있을까요? 본문에서 ISO 탱크의 독보적인 장점과 높은 신뢰도를 얻은 이유를 자세히 살펴보겠습니다.

1.   ISO 탱크란 무엇이며, 어떤 용도로 사용될까?

ISO 탱크(국제 표준 탱크 컨테이너)는 액체, 가스 또는 분말을 운송하거나 저장하기 위해 특별히 설계된 컨테이너입니다. 탄소강 또는 스테인리스강(304 혹은 316L)과 같은 견고한 재질로 제작되며, 품질과 안전성 면에서 국제적으로 인증받았습니다. ISO 및 국제해상위험물규정(IMDG Code) 등의 기준을 준수합니다.

ISO 탱크는 다양한 용량 옵션을 제공하며, 육상 및 해상 운송 간 전환이 용이해 물류 비용 절감과 운송 효율성을 높입니다.

2.   ISO 탱크의 장점: 안전성, 효율성, 지속 가능성, 유연성

(1) 뛰어난 안전성

드럼이나 플렉시백 운송 방식에 비해 ISO 탱크는 기밀성이 뛰어나 누출 및 오염 위험을 현저히 줄여줍니다. 보다 안전하고 친환경적인 운송 솔루션을 찾고 있다면 ISO 탱크가 최적의 선택입니다.

(2) 높은 운송 효율

ISO 탱크는 한 번에 대량의 액체, 가스 또는 분말을 운송할 수 있어 상하차 횟수를 줄이고, 인건비와 포장비를 절감할 수 있습니다. 화학 물질 운송에 있어 가장 효율적인 수단입니다.

(3) 친환경성

장거리 운송 및 보관 중 누출을 방지할 수 있어 환경 오염을 줄일 수 있습니다. 또한 연료 소모와 이산화탄소(CO₂) 배출량을 최대 70%까지 절감할 수 있어 친환경 물류 솔루션으로 주목받고 있습니다.

(4) 비용 절감

정상적인 사용 조건 하에서 20년 이상 사용할 수 있어, 장기적으로 물류 비용을 대폭 절감할 수 있습니다.

(5) 높은 유연성

ISO 탱크는 식품 등급, 산업 등급, 전자 등급 액체용 탱크부터 고압·저압 가스용 탱크까지 다양한 종류로 제공됩니다. 다양한 용량 옵션을 통해 각기 다른 운송 요구 사항을 충족시키며, 모두 IMDG 기준을 충족합니다.

3.   ISO 탱크 종류: 어떤 탱크가 필요한가?

화학 제품은 일반적으로 위험물과 비위험물로 나뉩니다. 위험물은 UN 번호가 부여되며, IMDG T-Code(T1~T75) 규정에 따라 탱크 설계가 요구됩니다.

(1) T11 ISO 탱크

가장 일반적으로 사용되는 타입으로, 비위험물 및 IMDG 코드상 T11 이하 등급의 위험물 운송에 적합합니다. 스팀 히팅 파이프를 장착해 내벽을 간접 가열할 수 있으며, 고체 제품을 액체로 녹인 후 중력이나 외부 펌프로 하역할 수 있습니다.

(2) T14 ISO 탱크

T14 ISO 탱크는 비위험물 및 IMDG 코드상 T14 등급의 화물 운송에 적합합니다. 탑로딩 전용 구조로 하부 밸브가 없어 가스 밀봉 성능이 뛰어납니다.

(3) PTFE 라이닝이 적용된 T14 ISO 탱크

T14 탱크 내부에 PTFE(테플론) 라이닝이 적용되어 있어, 부식성이 강하거나 고순도 화학제품(전자 등급 제품 등)의 운송에 적합합니다.

(4) T50(IMO 5) & T75(IMO 7) ISO 탱크

가스를 운송하기 위한 탱크로, IMDG 규정에 따라 내압 및 테스트 압력 조건에 따라 구분됩니다.

(5) 시멘트 탱크

벌크 시멘트 운송 및 저장을 위해 특별히 설계된 탱크로, 건조 분말 화물 운송에 최적화되어 있습니다.

(6) AHF 탱크 – 무수불산 전용 탱크

고부식성·고위험 화학물질인 무수불산을 안전하게 취급하기 위해 제작된 특수 탱크입니다.

(7) 고온 탱크

316L 스테인리스강 내벽과 확장형 스팀 히팅 표면을 갖춘 구조로, 간접 가열 시 최대 200°C까지 지원할 수 있어, 높은 융점 또는 열 민감성 재료 운송에 적합합니다.

4.   ISO 탱크 적재 비율 규정(IMDG 기준)

비위험물 화물

• 최소 적재 비율 : 75%

계산식 : 탱크 용량 × 화물 밀도 × 75% = 순 화물 중량

예시 : 24,000L × 0.80 × 75% = 14,400kg

• 최대 적재 비율 : 97%

계산식 : 탱크 용량 × 화물 밀도 × 97% = 순 화물 중량

계산식 : 24,000L × 0.80 × 97% = 18,624kg

위험물 화물

• 최소 적재 비율 : 80%

계산식 : 탱크 용량 × 화물 밀도 × 80% = 순 화물 중량

계산식 : 24,000L × 0.80 × 80% = 15,360kg

• 최대 적재 비율: 95%

계산식 : 탱크 용량 × 화물 밀도 × 95% = 순 화물 중량

계산식 : 24,000L × 0.80 × 95% = 18,240kg

최종 적재량을 확정하기 전에 반드시 출발지와 도착지 양쪽의 도로 중량 제한 규정을 확인하세요.

게시일 : 2025년 1월 21일