Category: 貨櫃

ISO TANK T11の積卸バルブとエアーバルブを理解する。アダプターを使って効率よく積み込み・荷卸しする方法を解説

 

Meta Description（メタディスクリプション）： ISO TANK T11の積卸バルブおよびエアーバルブについて、その仕様や適切なアダプターの選び方を理解することが、安全かつ確実な積み下ろし作業には不可欠です。本記事では、ISO TANK T11のバルブ構造とアダプター使用時の注意点を解説します。

 

前書き（導入文）：ISO TANK T11は化学品輸送に使用されるタンクコンテナであり、積卸バルブやエアーバルブの接続部には、使用する工場や倉庫側の配管規格に合わせた接続アダプターの選定が必要です。

本記事では、ISO TANK T11におけるバルブ接続仕様とアダプターの種類・使い方について解説し、安全かつ効率的な積載・荷卸し作業のためのポイントを詳しくご紹介します。

 

1.   ISO TANK T11の積込バルブの仕様とサイズとは？クイックカプラー（アダプター）の取り付け方法

ISO TANK T11の積込バルブはタンク上部に設置されており、サイズは3インチ（DN80）です。
積込作業を開始する前に、まずブラインドフランジ（盲板）を取り外し、ホースやパイプラインを接続してから化学品を注入します。

使用前には、工場や倉庫側の配管接続部のサイズを確認し、それに適したクイックカプラー（クイックジョイント）を選定する必要があります。

本項では、バルブ周辺の構成部品、アダプターの接続順序、そして作業時の注意点について詳しく解説します。

 

(1) アダプター接続部品（※積込口のブラインドフランジのボルト数により、現在は4ボルトまたは6ボルト仕様が一般的です）

• サイズ：DN80、耐圧：PN10、ねじ：6ボルトフランジタイプ、給料バルブベースとF型クイックカプラーを接続するためのアダプター。この部品は、積込バルブのベースとF型カムロック式クイックカプラーを接続するための変換アダプターです。

 

• フランスガスケットのサイズ：DN80、仕様：ISO PN10/40。このガスケットは、6ボルトフランジとF型アダプターの間に設置され、気密性を高め、漏洩を防止する役割を果たします。

 

• F型アダプター（3インチ外ネジ／オスネジ）：DN80 PN10の6ボルトフランジと、3インチのカムロック式クイックカプラーを接続するためのアダプターです。

 

• 3インチのカムロック式クイックカプラーには、BタイプとDタイプの2種類があり、Bタイプは外ネジ（ねじ山が外側にある）で「オスネジ」とも呼ばれ、Dタイプは内ネジ（ねじ山が内側にある）で「メスネジ」とも呼ばれます。工場または倉庫側の配管のねじ形状に応じて適切なタイプを選定する必要があります。配管側が内ネジの場合はBタイプ（オスネジ）を、外ネジの場合はDタイプ（メスネジ）を使用します。基本的には、オスネジとメスネジを組み合わせて接続するのが原則です。

 

3インチB型カムロック式クイックカプラーの画像

3インチD型カムロック式クイックカプラーの画像

 

(2) アダプター接続の順序

DN80 PN10 ねじ式6ボルトフランジ → フランスガスケット DN80 ISO PN10/40 → F型アダプター（3インチ外ネジ／オスネジ）→ 3インチ・カムロック式クイックカプラー（B型またはD型）

 

(3) 注意事項

• ねじ規格の一致：F型アダプターとカムロック式クイックカプラーは、同じ種類のパイプねじ（管用ネジ）であることが必要です。現在、ISOタンクのバルブはすべてBSP（イギリス規格）管用ネジが採用されています。
• 確実な密閉・漏れ防止：フランジとアダプター、アダプターとクイックカプラーの接続部分には、適切なサイズのガスケットを挿入し、アダプターとカプラーがしっかりと接続されていることを確認して、液漏れを防止してください。
• バルブおよび接続部品の材質：一般的に使用される材質は304または316ステンレス鋼です。316はニッケル含有量が高く、304よりも強酸・強アルカリに対する耐食性が優れています。
• カムロック式クイックカプラーのサイズ：工場または倉庫側の配管タイプに応じて、B型またはD型を選定します。また、サイズには 1/4、1/2、3/4、1、2、3、4、6インチ などがあり、**単位はすべてインチです。

2.   ISO TANK T11のボトムバルブの仕様とサイズとは？クイックカプラー（アダプター）の取り付け方法

ISO TANK T11のボトムバルブはタンク下部に設置されており、サイズは3インチ（DN80）BSP（イギリス規格パイプネジ）外ネジ（オスネジ）となっています。薬品をタンクから排出（アンロード）する前に、バルブのキャップを取り外し、配管を接続する必要があります。作業前には、工場または倉庫側の配管接続サイズを事前に確認し、それに合ったクイックカプラーを選定してください。以下に、バルブ周辺の接続部品、アダプターの接続手順、および注意事項について解説します。

 

(1) アダプター接続部品

• A型アダプター（3インチ内ネジ／メスネジ）：ボトムバルブと3インチ・カムロック式クイックカプラーを接続するために使用されます。

 

• 3インチ・カムロック式クイックカプラー：B型（外ネジ／オスネジ）とD型（内ネジ／メスネジ）の2種類があります。どちらを使用するかは、工場や倉庫側の配管のネジ仕様に応じて選定します。配管が内ネジ（メスネジ）の場合 → B型（オスネジ）を選択，配管が外ネジ（オスネジ）の場合 → D型（メスネジ）を選択。基本原則として、オスネジとメスネジが互いに噛み合うように接続することが必要です。

 

3インチB型カムロック式クイックカプラーの画像

 

3インチD型カムロック式クイックカプラーの画像

 

(2) アダプター接続の順序

ボトムバルブ → A型アダプター（3インチ内ネジ／メスネジ）→ 3インチ・カムロック式クイックカプラー（B型またはD型）

 

(3) 注意事項

• ねじの種類について：A型アダプターとカムロック式クイックカプラーのねじ規格は一致している必要があります。現在、ISOタンクのバルブはすべてBSP（イギリス規格）管用ねじが採用されています。
• 確実な密閉・漏れ防止：アダプターとクイックカプラーの接続部には、適切なサイズのガスケットを挿入し、しっかりと接続されていることを確認して、液漏れを防止してください。
• バルブおよび接続部品の材質：一般的に使用される材質は304および316ステンレス鋼です。
  316はニッケルの含有量が高く、304に比べて強酸・強アルカリに対する耐食性が優れています。
• カムロック式クイックカプラーのサイズ：工場または倉庫側の配管タイプに応じて、B型またはD型を選定します。また、サイズには1/4、1/2、3/4、1、2、3、4、6インチなどがあり、単位はすべてインチです。

 

3.   ISO TANK T11のエアバルブの仕様とサイズとは？ クイックカプラー（アダプター）の取り付け方法

ISO TANKのエアバルブはタンクの上部に設置されており、サイズは1.5インチ（DN40）です。
使用する前にバルブキャップを取り外し、配管を接続してから、空気または窒素ガスをISO TANKに注入します。作業の前には、工場または倉庫側の接続口のサイズを確認し、それに適したクイックカプラーを選定してください。以下に、エアバルブ関連の接続部品、アダプターの接続手順、および注意事項について解説します。

 

(1) アダプター接続部品

• A型アダプター（5インチ内ネジ／メスネジ）：エアバルブと1.5インチのカムロック式クイックカプラーを接続するために使用されます。

 

• 1.5インチ・カムロック式クイックカプラー：B型（外ネジ／オスネジ）とD型（内ネジ／メスネジ）の2種類があります。どちらを使用するかは、工場や倉庫側の配管のネジ仕様に応じて選定します。配管が内ネジ（メスネジ）の場合 → B型（オスネジ）を使用，配管が外ネジ（オスネジ）の場合 → D型（メスネジ）を使用。基本原則として、オスネジとメスネジが互いに噛み合うように接続することが必要です。

 

1.5インチB型カムロック式クイックカプラー

 

1.5インチD型カムロック式クイックカプラー

 

(2) アダプター接続の順序

エアバルブ → A型アダプター（1.5インチ内ネジ／メスネジ）→ 1.5インチ・カムロック式クイックカプラー（B型またはD型）

 

(3) 注意事項

• ねじの種類について：A型アダプターとカムロック式クイックカプラーのねじ規格は一致している必要があります。現在、ISO TANKのバルブはすべてBSP（イギリス規格パイプねじ）が採用されています。
• 密閉性と漏れ防止：アダプターとクイックカプラーの接続部には、適切なサイズのガスケットを挿入し、しっかりと接続されていることを確認する必要があります。これにより、漏れを防止することができます。
• バルブおよび部品の材質について：よく使用される材質は304および316ステンレス鋼であり、316はニッケルの含有量が高く、304よりも強酸や強アルカリに対する耐食性に優れています。
• クイックカプラーのサイズについて：工場や倉庫側の配管の仕様に応じて、B型またはD型を選定します。サイズのバリエーションには、1/4、1/2、3/4、1、2、3、4、6インチがあり、単位はすべてインチです。

 

掲載日 : 2025 年 01 月 23 日

ISOタンクコンテナを安全に使用するには？検査・洗浄・メンテナンスの基礎知識

 

Meta Description（メタディスクリプション）： ISOタンクコンテナは、液体化学品の輸送や保管に使用される特殊な容器です。使用中には衝撃や誤使用によって損傷する可能性があるため、安全に運用するには定期的な点検が不可欠です。
本記事では、ISOタンクコンテナの検査方法、洗浄、およびメンテナンスについてご紹介し、安全にご利用いただくためのポイントを分かりやすく解説します。

 

前書き（導入文）：ISOタンクコンテナの洗浄およびメンテナンスを定期的に行うことは非常に重要です。これにより、異なる貨物の残留物による交差汚染を防ぎ、貨物の品質を維持することができます。また、輸送中や保管中の安全性を確保し、漏洩などのリスクを最小限に抑えることが可能です。
本記事では、ISOタンクコンテナの洗浄および修理の方法について詳しくご紹介いたします。

 

1.   ISOタンクコンテナの安全な使用方法：検査・試験について

(1) 使用前に「ONE BAR」圧力および漏洩テストを実施

ISOタンクコンテナを使用するたびに、事前にワンバー（ONE BAR）の圧力および漏洩試験を実施する必要があります。この試験に合格することで、ISOタンクコンテナに搭載されたすべてのバルブが適切に加圧保持（保圧）され、漏れがないことが確認され、安全に使用できる状態であることが証明されます。

 

(2) ISOタンクコンテナ内槽の定期的な圧力検査の実施

ISOタンクコンテナは製造完了後、30カ月ごとに内槽の圧力検査を実施する必要があります。
最初の30カ月目には気圧試験を、次の60カ月目には水圧試験を行い、その後も同様のサイクルで検査を継続します。

第三者認証機関の検査員によって、ISOタンクコンテナのすべてのバルブが圧力を保持でき、漏れがないことが確認された後、該当の第三者機関より「定期検査証明書（TANK PERIODIC INSPECTION CERTIFICATE）」が発行されます。この証明書を取得することで、ISOタンクコンテナを安全に使用できることが保証されます。

 

2.   ISOタンクコンテナ内槽の洗浄方法とは？貨物汚染を防ぐために

 

(1) ISOタンクコンテナ内槽の洗浄においては、適切な洗浄計画および洗浄プロセスを策定する

貨物の特性（水性・油性・臭気・粘度）に応じた最適な洗浄効果を実現するために積載される貨物の性質（水性・油性・異臭・粘性）に応じて、最も適したISOタンクコンテナ内槽の洗浄方法を選定することで、最大限の洗浄効果を得ることができます。

1. ミスト処理（霧化処理）：圧縮空気を利用して、残留物を溶解できる化学薬品を低圧で内槽全体に噴霧します。薬品は内槽内に付着した残留物を化学的に溶解させるため、初期洗浄段階として有効です。

2. 高圧ウォータージェット処理：圧縮空気で加圧された高圧水流（ウォータージェット）を360度全方位に噴射し、内槽に残った化学品残渣を徹底的に除去します。

3. 目視検査：専門の作業員がタンク内に入り、内槽が完全に洗浄されているかどうかを目視で確認します。

4. 乾燥処理：ブロワー（送風機）を使用して空気をタンク内に送り込み、完全に乾燥し水滴が残らない状態にするまで処理を行います。

5. 洗浄証明の取得：第三者検査機関の検査員による確認を経て、洗浄が適切に行われたことを証明する「洗浄証明書」が発行されます。

 

(2) ISOタンクコンテナ内槽による貨物汚染を防ぐには

ISOタンクコンテナの内槽洗浄が完了するたびに、必ず第三者検査機関の検査員による確認を受け、クリーンサーティフィケート（洗浄証明書）を取得する必要があります。
この証明書の取得により、内槽が清浄な状態にあり、次に積載される貨物を汚染することがないことが確認されます。

 

3.   ISOタンクコンテナのメンテナンスにはどのような作業があるのか？

ISOタンクコンテナを使用するたびに、その都度、内外部の全面的な点検を行うことが推奨されます。
専門の作業員が、タンクに凹み・腐食・その他の損傷がないかを丁寧に確認し、必要に応じて修復作業を実施します。

 

(1) ISOタンクコンテナ内槽の点検

ISOタンクコンテナの内槽洗浄が完了した後は、内槽に腐食がないか、または外部からの衝撃により突出していないかを丁寧に確認する必要があります。

腐食が確認された場合は、その部分に対して溶接による補強、研磨処理、酸洗処理を実施します。

外部からの衝撃により内槽が突出している場合は、突出部分の平滑処理（整形）を行います。

 

ISOタンクコンテナにはさまざまな型式と仕様があり、国際海上危険物規則（IMDGコード：International Maritime Dangerous Goods Code）に基づいて、適切なタンクを選定する必要があります。
特に酸性またはアルカリ性の高い化学製品を輸送する場合は、内槽にPTFEまたはPFAのライニング（内張り）を施したISOタンクコンテナの使用を推奨します。これにより、化学品による内槽の腐食を防止できます。

 

>>>関連記事：ISOタンクとは？用途を含めて解説 ISOタンクの種類・コンテナタイプ・容量・充填率の規定を一挙にご紹介

 

(2) ISOタンクコンテナのバルブ点検

ISOタンクコンテナには、安全弁・エアバルブ・ボトムバルブなどの各種バルブが装備されています。
ISOタンクコンテナがコンテナヤードに戻るたびに、すべてのバルブについて機能検査を実施する必要があります。正常に作動することを確認し、万が一異常が発見された場合には、直ちに交換を行うことで、ISOタンクコンテナの安全性を確保することが求められます。

 

(3) ISOタンクコンテナの本体および付属部品の点検

ISOタンクコンテナがデポ（コンテナヤード）に戻るたびに、本体構造や付属部品に損傷がないかを点検する必要があります。
万が一損傷が確認された場合は、直ちに修復を行い、コンテナの機能を完全な状態で維持することが求められます。

 

掲載日 : 2025 年 01 月 22 日

ISOタンクとは？用途を含めて解説 ISOタンクの種類・コンテナタイプ・容量・充填率の規定を一挙にご紹介

 

Meta Description（メタディスクリプション）：ISOタンクは、液体化学品や食品の輸送および保管において、最も安全な容器のひとつとされています。輸送や保管の過程での漏洩リスクを大幅に軽減できるため、国際物流の現場で広く活用されています。本記事では、ISOタンクの種類、タンクタイプ、容量について解説し、国際標準のタンクコンテナについて分かりやすくご紹介いたします。

 

前書き（導入文）：ISOタンクは、国際標準化機構（ISO: International Organization for Standardization）の規格に準拠して製造されており、輸送時の安全性が確保されています。現在では、最小7,000リットルから最大30,000リットルまでの容量設計がされており、多様な輸送・保管ニーズに対応可能です。
なぜISOタンクは、これほどまでに多くのユーザーから信頼を得ているのでしょうか？
本記事では、ISOタンクの特長と利点について詳しく解説し、その優位性を探っていきます。

 

1.   ISOタンクとは？その用途について

ISOタンク（国際標準タンクコンテナ）とは、液体・気体・粉体などの貨物を輸送または保管するために特別に設計されたコンテナです。炭素鋼、304または316Lステンレス鋼などの高強度素材で製造されており、国際的に認証された品質と安全性を備えています。

設計は、国際標準化機構（ISO: International Organization for Standardization）や、国際海上危険物規則（IMDG Code: International Maritime Dangerous Goods Code）などの国際基準に準拠しています。

ISOタンクは用途に応じたさまざまな容量タイプが用意されており、ユーザーの多様なニーズに対応できます。陸上輸送と海上輸送の両方に対応可能で、輸送モードの切り替えも容易であるため、物流プロセスの効率化とコスト削減に大きく貢献します。

 

2.   ISOタンクのメリット：安全性・効率性・環境配慮・柔軟性

(1) 安全性に優れている

従来のドラム缶（DRUM）やフレキシバッグ（FLEXIBAG）と比較して、ISOタンクは気密性に優れており、漏れや汚染のリスクを大幅に軽減できます。安全かつ環境に配慮した輸送手段をお探しであれば、ISOタンクはより高い安全性を提供する最適な選択肢と言えるでしょう。

 

(2) 輸送効率の向上

ISOタンクは一度に大量の液体・気体・粉体を搭載できるため、積卸しの頻度を低減し、作業工数および梱包コストを削減します。その結果、化学品輸送において最も高い効率を実現する輸送手段となっています。

 

(3) 環境の持続可能性に貢献

ISOタンクは、輸送や保管の過程での漏洩を効果的に防ぐことができ、環境汚染のリスクを大幅に軽減します。さらに、長距離輸送においては最大70％の燃料消費とCO₂排出量を削減することが可能で、環境に非常に優しい輸送手段として注目されています。

 

(4) コスト削減に効果的

ISOタンクは、適切に使用すれば20年以上の耐用年数があり、長期間にわたって繰り返し使用できます。そのため、使い捨て容器と比べて大幅なコスト削減が可能です。

 

(5) 高い柔軟性

ISOタンクにはさまざまなコンテナタイプがあり、貨物の性質・状態・用途に応じて、IMDG（国際海上危険物規則）の基準に適合する仕様を選ぶことができます。

たとえば、液体用タンクには食品グレード、工業用グレード、電子グレードがあり、気体用タンクには高圧タイプ・低圧タイプなどがあります。
さらに、複数の容量バリエーションが用意されており、多様な輸送ニーズに柔軟に対応できます。

 

3.   ISOタンクのコンテナタイプとは？多様なニーズに応える各種仕様をご紹介！

化学品は「危険物」と「非危険物」に分類されます。
危険物には国連が定めた危険物識別番号（UN番号）が付与されており、IMDGコード（国際海上危険物規則）に基づいて、T1からT75までの特定のタンクタイプ（アクティブタンク）に適合させる必要があります。

 

(1) ISOタンク T11

ISOタンクT11は、現在最も一般的に使用されている標準的なアクティブタンクであり、非危険物およびIMDGコードで規定されたT11以下（T11を含む）の物質の輸送に適しています。

タンクにはスチーム加熱用のパイプを装備することができ、蒸気によって内槽を間接的に加熱することで、貨物を融点以上の温度に加熱し、固体から液体へと変化させることが可能です。

また、高低差を利用した重力排出または外部ポンプによる排出のいずれにも対応しており、底部バルブから簡単に荷下ろしが行えます。操作もシンプルで、利便性に優れています。

 

(2) ISOタンク T14

ISOタンクT14は、特殊仕様のタンクコンテナであり、非危険物およびIMDGコードで規定されたT14物質の輸送に適しています。このタイプはトップロード／トップアンロード（上部からの積み下ろしのみ）に対応しており、底部バルブ（ボトムバルブ）を備えていません。
底バルブがない構造のため、より高い気密性を確保でき、漏洩リスクの低減に優れています。

 

(3) ISOタンク T14（PTFEライニング仕様）

ISOタンクT14（PTFEライニング仕様）は、T14タイプのタンク内槽にPTFE（ポリテトラフルオロエチレン）ライニングを施した特別仕様です。

PTFEは非常に高い耐腐食性を持ち、強酸・強アルカリなどの腐食性物質の輸送に適しているほか、電子グレードの高純度化学品にも対応可能です。

(4) ISOタンク T50（IMO 5）および T75（IMO 7）

ISOタンクT50（IMO 5）およびT75（IMO 7）は、いずれも気体の輸送に特化したコンテナタイプであり、IMDGコードに基づいたアクティブタンク規格に準拠して選定されます。両者の主な違いは、内槽の使用圧力および試験圧力の仕様にあります。

 

(5) セメントタンク（CEMENT TANK）

セメントタンクは、粉体セメント専用のタンクコンテナであり、散積状態のセメントを輸送・保管するために設計された容器です。

 

(6) AHF（無水フッ化水素）専用タンクコンテナ

AHF（無水フッ化水素）専用タンクコンテナは、無水フッ化水素（Anhydrous Hydrogen Fluoride）の輸送および保管に特化したコンテナです。

無水フッ化水素は極めて腐食性が高く、危険性の高い化学物質であるため、その取り扱いには高度な安全対策と専用設備が求められます。

(7) 高温仕様タンクコンテナ

高温仕様タンクコンテナは、ISOタンクの内槽に316Lステンレス鋼を使用し、高温環境に対応できる構造となっています。
また、スチームパイプの加熱面積を拡大することで、間接加熱による効率的な温度上昇を可能にしています。この構造により、内槽は最大200℃までの高温に耐えることができ、融点の高い製品や迅速な加熱が必要な貨物の輸送・保管に最適です。

 

4.   ISOタンクの充填率：IMDGコード（国際海上危険物規則）に基づく規定

非危険物における最小充填率は75％

充填量の計算式：コンテナ容量 × 貨物の密度（比重） × 75％ = 実際の充填重量

例：24,000リットル × 0.80（密度または比重）× 75％ ＝ 14,400kg

 

非危険物における最大充填率は97％

コンテナ容量 × 貨物の密度（比重） × 97％ ＝ 実際の充填重量

例：24,000リットル × 0.80 （密度または比重）× 97％ = 18,624kg

 

危険物における最小充填率は80％

コンテナ容量 × 貨物の密度（比重） × 80％ ＝ 実際の充填重量

例：24,000リットル × 0.80（密度または比重）× 80％ ＝ 15,360kg

 

危険物における最大充填率は95％

コンテナ容量 × 貨物の密度（比重） × 95％ ＝ 実際の充填重量

例：24,000リットル × 0.80（密度または比重）× 95％ ＝ 18,240kg

出発港および到着港における道路の重量制限を事前にご確認の上、積載数量をご判断ください。

 

掲載日： 2025 年 1 月 21 日